Cum reface linia de autobuz Pitești-Moșoaia stilurile de viață rurale: predictibilitate, constrângeri și oportunități în comuna Moșoaia, județul Argeș
##plugins.themes.academic_pro.article.main##
Abstract
The introduction of the Pitești-Moșoaia bus line in 2024 has triggered significant social transformations in this peri-urban Romanian community. This article examines the impact of public transportation infrastructure on everyday mobility, access to services, family dynamics, gender roles, and overall quality of life. Drawing on a mixed-method approach – including a structured survey, participant observation, and informal interviews – the research adopts a holistic, community-centred perspective inspired by Dimitrie Gusti’s sociological school and its monographic tradition of studying rural life in context. The findings indicate that the bus service has reconfigured temporal routines, reduced dependency on private vehicles, and enabled increased social and economic participation. It fosters greater intergenerational connectivity and helps reduce social isolation, particularly among vulnerable groups such as the elderly, young people, and job seekers. While highlighting the positive effects, the study also examines structural constraints, including limited schedule frequency, infrastructure gaps, and discrepancies between rural rhythms and urban transport logics. Beyond its immediate context, the case of Moșoaia offers insights into the potential of public transport to serve as a vector for rural development, social cohesion, and environmental sustainability. The research situates mobility not merely as movement, but as a socially embedded resource that reshapes opportunities, identities, and local futures in post-communist rural Romania.
##plugins.themes.academic_pro.article.details##
References
Arxiv.org (2024). Modeling Urban Transport Choices: Incorporating Sociocultural Aspects. Disponibil la https://arxiv.org/abs/2407.21307. Accesat în 31.07.2025.
Benedek, J. (2006). Politica urbană și urbanizarea în România tranziției. Revista Română de Studii Regionale, 2, 1, 51-64.
Camarero, L., Cruz, F., & Oliva, J. (2016). Rural sustainability, inter-generational support and mobility. European Urban and Regional Studies, 23(4), 734-749.
Copus, A., Shucksmith, M., Dax, T., & Meredith, D. (2011). Politica de coeziune pentru zonele rurale după 2013: O rațiune derivată din proiectul EDORA. Studii în Economia Agricolă, 113, 1, 121-132.
Elias, N. (1992). Time: An Essay. Oxford: Blackwell.
De Certeau, M. (1984). The Practice of Everyday Life. Berkeley: University of California Pres.
Golopenția, A. (1940). Recensământul general al populației din 1930. București: Monitorul Oficial.
Grigorescu, I., Mitrică, B., Mocanu, I., & Ticană, N. (2017). Urban sprawl and residential development in the Romanian Metropolitan Areas. Human Geographies - Journal of Studies and Research in Human Geography, 11(2), 185-201.
Gusti, D. (1934). Enciclopedia României. București: Imprimeria Națională.
Hine, J., & Mitchell, F. (2003). Dezavantajul transportului și excluziunea socială: Mecanisme excludente în transportul din Scoția urbană. Aldershot: Ashgate Publishing.
Kaufmann, V., Bergman, M. M., & Joye, D. (2004). Motilitatea: Mobilitatea ca capital. Revista Internațională de Cercetare Urbană și Regională, 28, 4, 745-756.
Kincses, Á., & Tóth, G. (2014). The Application of Gravity Model in the Investigation of Spatial Structure. Acta Polytechnica Hungarica, 11(2), 5-18.
Kraft, S., & Marada, M. (2017). Delimitarea microregiunilor în Republica Cehă prin fluxuri de transport. Rapoarte Geografice Moravice, 25, 1, 2-14.
Mitulescu, S. (2002). Maturizarea psihosocială și tineretul rural. Revista de Sociologie, 3-4.
Sandu, D. (2011). Disparități sociale în dezvoltarea și în politica regională din România. International Review of Social Research, 1(1), 1-30.
Sheller, M., & Urry, J. (2006). Noua paradigmă a mobilităților. Mediu și Planificare A, 38, 2, 207-226.
Social Exclusion Unit (2003). Realizarea conexiunilor: Raport final asupra transportului și excluziunii sociale. Londra: Biroul Vice-Prim-ministrului.
Stahl, H. H. (1958). Contribuții la studiul satelor devălmașe românești. București: Academiei.
Stahl, H. H. (1980). Amintiri și gânduri din vechea școală sociologică. București: Minerva.
Urry, J. (2007). Mobilități. Cambridge: Polity Press.
Vaishar, A., & Zapletalová, J. (2009). Dezvoltarea durabilă a microregiunilor rurale în zona de frontieră cehă. Rapoarte Geografice Moravice, 17, 4, 34-43.
Vulcănescu, M. (1987). Dimensiunea românească a existenței. București: Editura Eminescu.
World Bank. (2015). Transport Sector Analysis. Romania: Toward a Low Carbon and Climate Resilient Economy - Dissemination Note Series. Disponibil la https://documents1.worldbank.org/curated/en/643121467987904759/pdf/103915-WP-P145943-PUBLIC-Dissemination-Note-Monitoring-and-Evaluation.pdf. Accesat în 26.08.2025.
Zerubavel, E. (1981). Hidden Rhythms: Schedules and Calendars in Social Life. Chicago: University of Chicago Press.